这样也引发了越多越多的装企不断增加更全更优质的家装服务以满足客户需求，提高客单价和利润，因此转型做整装已是市场趋势。但是，传统装企转型做整装最大的难点就在定制业务，而其主要原因就是人的问题。

传统装企转型整装时往往抱有幻想，期望单一设计师能够跨界兼顾硬装设计与定制设计，成为所谓的全能型“全案设计师”，但事实已证明这是伪命题。同时，培育专业的定制设计师成本高昂，这是企业转型路上的又一道门槛。另一方面，定制业务作为客户直观感受与体验的重要环节，相较于硬装工程更容易成为客户关注的焦点，对品质的要求也会更高，这进一步加剧了传统装企在定制业务上面临的痛点。

一、装企做定制业务遇到哪些痛点？

1、占比低：实际上传统装修公司的软装配比非常低，仅有50%的客户选择继续签约全屋定制，那些流失掉的客户则是花了更多的钱去找更好的定制公司。特别是在传统模式下设计师容易飞单，把定制业务转移给与设计师有关联的专业定制公司来成交，装企从而失去了定制业务。

2、客单低：装企相比较做定制的专卖店，设计水平与服务质量都缺乏竞争力，低价成了其获客的唯一策略。这导致传统装修公司定制客单价远低于专业定制公司客单价，甚至仅为其一半水平而已。所以装修公司干的基本是辛苦活，做的都是低利率的硬装，而失去了高毛利的软装。

3、成本高：装企严重依赖设计师的能力和经验，但是定制设计师招人难、留人也难，尤其是在三四线城市更为突出。相比一线城市，三四线城市的设计人才储备较少，高端定制设计师更是凤毛麟角，要配置和培养专业定制设计团队成本高。

二、BIM数智整家通，做大客单做高成交

当下，AI时代的浪潮正以前所未有的力量重塑着每一个行业。HOMKOO整装云，作为家居上市集团尚品宅配旗下公司、数智化整装全链路赋能平台，基于植根于DNA的核心能力——创新应用互联网技术，率先将AI技术全面落地应用于家装设计之中，重磅打造BIM数智整家通。

BIM数智整家通，基于30万产品库、300万户型库及6大生活方式的深度学习，创新应用AI技术、数字化技术，实现“一键采集需求、AI设计工厂呈现效果方案、BIM全屋定制模拟、AI云下单、方案销售讲解”为一体的定制解决方案，为装企构建“线上服务+线下成交”的定制赋能模式，大幅降低定制门槛，帮助装企实现定制专卖店的服务标准，解决装企做定制“客单低、占比低、成本高”三大痛点。

装企利用BIM数智整家通做定制，效率高，质量高。在与客户成交硬装后，装企上传平面图方案并与客户沟通定制需求；然后通过AI设计工厂，对标定制专卖店服务标准，48小时内高效率输出高质量、高度匹配客户需求的全屋效果图方案，设计像点外卖一样简单快捷。此时，装企可以预约客户二次进店看定制方案。

接着，利用BIM技术进行全屋模拟，VR全景确认方案。三维场景下全屋效果清晰直观，沟通确定方案更高效，转化成交更好；在与客户签订定制合同后进行实地复尺，只需确定关键尺寸即可以进行AI云下单。通过23系统柜远程下单，提高软硬协同效率，缩短定制交付周期。

BIM数智整家通从需求采集，高品质定制设计方案，高匹配度价格把控，方案销售讲解，关键尺寸复尺，下单全链路帮扶指导，确保定制项目顺利交付，帮助装企实现四大突破：

1、杜绝设计师飞单：传统模式下装企做定制不设计效果图，在与客户成交硬装之后，设计师会跟客户私下交易，把定制业务转移给与设计师有关联的专业定制公司来成交，装企从而失去了定制业务。但是用BIM数智整家通之后，装企可以快速生成定制效果图并邀请客户来看方案，有效果图且有记录，可以杜绝设计师飞单的发生。

2、提升二次进店：传统装企第一次邀请客户来看方案，是看平面布局图方案，想再邀请客户二次进店却没有合适的契机，不知如何对接客户。装企用了BIM数智整家通之后，客户第一次看了家里的平面布局图方案，在设计效果图生成之后，则可以“我们把您家的效果图做好了”为由邀他二次进店看效果图方案。

3、提升方案水准与质量：BIM数智整家通赋能装企中高级别的设计师能力，针对不同的用户群体属性和消费特点，提供符合客户预算的、高匹配需求的设计方案，输出高颜值效果图。除了效果图，我们还有详细的报价清单，还有辅助销售的攻略PPT“懂你PPT”，一整套系统的专业的解决方案。

4、打造差异化竞争力：利用BIM模拟呈现高质量3D效果图与VR全景图进行讲解销售，而不是像传统方式靠一张柜体CAD图和定制图册卖定制，形成强大的差异化竞争力，轻松完成定制成交。

三、BIM数智整家通，装企业务突破利器

BIM数智整家通赋能装企为客户提供软硬装一体化的完美解决方案，助力装企做大客单做高成交。目前已有超千家装企率先使用BIM数智整家通，数据统计表明其能帮助装企服务客户数提升3倍，人工成本下降60%，利润增加40%。

面对楼市紧缩的严峻现实，新房装修需求日益稀缺，越来越不可持续，家装市场的角力点已经转移到旧房与二手房翻新领域。而旧房与二手房的家装需求必然是选择整装模式，需要更优质的服务。因此，体验感最直接最强烈的定制业务能否有突破已成为装企生死存亡的关键。在AI时代下，BIM数智整家通能助力装企提高定制水平与服务质量，已成为装企破局的必选利器。

　　在高铁阜阳西站与阜阳火车站的进出站口、候车大厅，身着红色马甲的青年志愿者步履不停地为旅客提供咨询引导、路线解答、行李搬运等服务；在市科技馆，志愿者穿梭于各展区之间，为前来参观的市民答疑解惑、指引路线，帮助游客更好地体验科技魅力；在阜南县“超级皖”2025“庆国庆·迎中秋”惠民嘉年华活动现场，志愿者连续四天奋战一线，承担起秩序维护、人员引导、亲子活动组织等多项任务……

　　这个假期，阜阳志愿者用一次次指引、一句句问候、一份份坚守，点亮了节日里的文明之光。（记者 郝思雅 通讯员 徐晓静）

　　安徽丰原大药房总公司坐落在蚌山区，是蚌埠市规模最大的连锁药店，拥有248家分公司。这意味着，负责提交企业年报的马雪韦，每年要跑遍蚌埠市区、三县共248家分公司所属的市场监管所提交年报。“每年从2月份就开始忙这事，要跑2个月。”今年，马雪韦在蚌山区龙湖市场监管所，仅用一周时间，就完成所有分公司企业年报的集中办理。

　　“248份年报变成了1份”，背后是蚌山区创新推出的“企业年报全区通办”服务。该服务举措，变企业年报“处处报告”为“集中一次报告”。

　　蚌山区市场监管局局长冯玉柱介绍，连锁企业、企业登记中介代理机构，都存在着大量分散在全市、全区各地的经营主体，按照规定，每一个分支机构每年都需要向注册地所在的市场监管部门提供企业年报。然而，一般负责此事的企业会计却只有一两个人。过去，企业要耗费大量的时间、精力和交通成本，去完成企业年报提交工作。

　　经过前期调研、数据打通、市场监管局服务人员培训等准备工作，蚌山区在今年初推出了企业年报全区通办，打破了年报属地限制。“本市连锁企业、企业登记中介代理机构，只要注册地址在蚌山区的，可在蚌山区一并进行全市下属分支机构或代理经营主体的企业年报报告。”冯玉柱说，蚌山区内的企业可以前往区内任意一家市场监管所进行办理，有效解决了以往因年报流程不熟悉、管辖机关不明确导致的企业年报耗时耗力的问题，极大节省了经营主体的精力、时间和交通成本。

　　各市场监管所还安排专人负责年报的政策解答、操作指导、帮办代办等服务，并新增“不见面”会客服务，支持电话咨询指导。企业可在年报提交过程中同步申请信用修复，实现“年度报告+信用修复”并联办理，进一步简化流程，提升办事效率，让经营主体“只跑一次、一次办成”。

　　同时，蚌山区市场监管部门开通了线上微信公众号、电子营业执照小程序等平台，提供年报操作指南、常见问题解答等服务。线下依托“年报会客厅”服务专区，配备专人提供面对面指导，提升办事效率，为企业提供全方位、多渠道的年报服务。（强飞 余晓海）

工人师傅们正在紧张有序地将粮食从货车上卸下来，一袋袋金灿灿的玉米通过传送带被运送到列车车厢里。这里每5个师傅编成一个运输小队，两名师傅在高处负责将粮食卸车放到运输带上，另外三位师傅则在车厢里将粮食码好。据了解这一袋粮食有60公斤重，一辆货车上大约有30吨粮食，一个运输小队一天需要搬运四辆货车的粮食。

据了解，吉林省已经连续4年粮食总产量超过了800亿斤，今年的产量有望再创新高。从今年10月中旬开始，长春铁路物流中心就一直处于高位运输的状态。10月份以来，吉林省累计发送粮食400万吨，同比增长近50%，吉林省内88个粮食发运站、112条专用线“火力全开”，24小时连续作业。为确保粮食运输通道持续畅通高效，国铁沈阳局为重点粮食生产企业开辟绿色通道，优先保障粮食运输需求，提升全链条运转效率。

好的粮食离不开好的物流运输，扶余营业部地处京哈铁路干线，交通便利、四通八达。通过一幅简单的交通示意图来看，从扶余发出的粮食主要是通过两种方式，一种是纯铁路运输，从扶余站首发，向南过山海关到达北京、郑州，向南最远可以到达海口；在郑州向西南运往成都、昆明等地。另一种运输方式是铁海联运，从扶余向东南方向到达辽宁的营口港和大连港，在这里转乘海运送往长三角和珠三角地区。产自黄金玉米带的优质玉米就是这样被运送到全国各地。

粮食稳则天下安，一趟趟南行的粮车不仅运送着沉甸甸的粮食，更传递着丰收的幸福与喜悦，为全国粮食安全筑牢坚实屏障。

辽宁：营口港“铁海联运”开启加速度

在刚刚的直播连线中，记者提到秋粮运输有一种很重要的运输方式——铁海联运。位于辽宁营口的营口港是北方地区重要的粮食中转枢纽，此刻，这里的秋粮运输正在火热地进行当中，一起去看看。

营口港地处辽东半岛中部、渤海湾畔，这里是距离东北地区各主粮产区最近的出海口，粮食的中转量长期位居北方港口的首位。眼下，港口内用于散粮运输的铁路专线一片繁忙，从黑龙江、吉林、内蒙古东部等地满载着玉米、小麦等作物的粮食专列正在陆续进港。

专列上的粮食被卸到大型卡车上后，会被送往散粮码头区高耸林立的筒仓群内进行储存暂放，等待装船启航南下。这些筒仓内部都安装有温湿度监测、通风系统等智能设备，可以确保粮食的品质。

目前，每天平均都有近4万吨各类粮食经铁路和公路运送到这里。远道而来的玉米、小麦、大豆会通过与筒仓相连的专用自动化传送系统被送往粮食专用码头进行装船作业。运送粮食的传送系统采用密闭传送的方式，可以在整个过程中减少粮食的损耗和降低扬尘。

在营口港47号粮食专用码头的泊位上，由传送系统运送而来的玉米正被2台自动装船机源源不断地装入散粮货轮。在另一个泊位上，大型门机也将一辆辆有序排列等待的卡车上的玉米货箱吊装上船。

江苏：激活“黄金水道”新动能 打造运输新节点

位于江苏淮安的黄码港地处京杭运河和淮河入海水道交汇处，是大宗物资通江达海重要的内河水运节点，这里刚刚建成运营的黄码港产业园将成为秋粮运输的重要节点。

黄码港向北连接徐州港，向南通达扬州港等重要港口，港口配备了现代化数智水运物流平台，形成了“储贸加一体化”链条。

为了解决秋粮运输规模化存储的难题，今年黄码港建成了18座万吨浅圆仓，单仓存储量高达1万吨，是普通平房仓的3倍多。通过运用粮食仓储行业大数据和物联网技术，将粮食进出库、智能通风、内环流控温、智能安防等系统模块进行智能化集成，可与粮食专业码头实现自动化对接，让秋粮运输实现绿色高效周转。

同时，借助黄码港的“储贸加一体化”模式，来自全国各地的粮食可以通过智能仓储系统无缝运输到相邻的大米加工企业，实现“储加联动”零延迟。

走进这家企业的大米加工车间，各条全自动化生产线高速运转，清理、砻谷、碾米、抛光等步骤有序进行，加工好的大米经过全自动真空低氧包装机，再经打包称重、抽真空、金属探测等，装袋入箱输送到成品仓库，数台高大的码垛机器人灵活运行，将刚下线的一袋袋大米码放整齐，全自动化的设备既能提高加工过程的质量稳定性，也能实时监测加工过程，进一步保障大米加工质量。

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